Bơm Komatsu PC50UU-1

Bảo hành

12 tháng

Chất lượng

Chính hãng, Hàng thay thế

Thiết bị

Xe xúc đào

Thương hiệu

Komatsu

Xuất xứ

Nhật Bản

Các bước mua hàng

Cam kết

Bơm Komatsu PC50UU-1 là phụ tùng từ hệ thống thủy lực của xe xúc đào, đây là loại xe hoạt động ngoài trời nơi các công trình bụi bặm, nhiệt độ khắc nhiệt. Bơm Komatsu PC50UU-1 nếu không được bảo trì định kì việc phải thay thế là điều không thể tránh khỏi.

 

Bơm Komatsu PC50UU-1

Bơm Komatsu PC50UU-1 là gì?

Xe xúc đào là thiết bị chuyên dụng nặng với công suất làm việc cao, việc đào đất đá đòi hỏi một hệ thống bơm thủy lực xe xúc đào mạnh mẽ để xe có thể vận hành một cách ổn đinh và Bơm Komatsu PC50UU-1 đã làm được điều đó. Khi chọn bơm nên hướng đến sản phẩm chính hãng để đảm bảo đầy đủ các quy chuẩn của bơm.

 

Bơm Komatsu PC50UU-1

Bơm thủy lực đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành đào xúc đất đá của máy xúc đào, chúng hỗ trợ quay gầu xúc và điều khiển gầu xúc theo ý muốn của người lái.

Các tác nhân ảnh hưởng đến bơm thủy lực xe xúc đào

Bơm Komatsu PC50UU-1 thường phải tiếp xúc với môi trường làm việc vô cùng khắc nhiệt, việc bộ lọc của bơm bị bụi bặm tắc ghẽn hay khi hoạt động thời gian dài nhưng không được bảo trì và thay thế dầu thủy lực cũng là một nguyên nhân dẫn đến bơm bị hư hỏng.

Bơm Komatsu PC50UU-1

Hoạt động với năng suất cao sẽ làm dầu thủy lực nóng và bị biết chất xuất hiện những vụn kim loại làm ảnh hưởng đến nhiều phụ tùng liên quan.

Cách bảo vệ bơm thủy lực hoạt động ổn định

Bảo trì là điều vô cùng cần thiết mà nhiều doanh nghiệp hiện nay đang bỏ qua đối với Bơm Komatsu PC50UU-1 nên được châm nhớt thủy lực định kỳ hàng tháng. Nên liên hệ nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ thực hiện để đảm bảo quy chuẩn, sau đó mỗi năm cần phải rút hết dầu cũ để thay mới.

Xem thêm: Bơm Shimadzu SD-3636L728

Các bộ lọc, phớt của máy cũng cần được thay thế định kỳ hằng năm theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.

Những lỗi hư hỏng của Bơm Komatsu PC50UU-1

Bơm Komatsu PC50UU-1

Dầu thủy lực trong khối hệ thống quá nóng:

– bộ phận làm mát bị tắc hoặc bị hỏng

– các thiết bị trong hệ thống hoặc tuyến đường ống dẫn quá nhỏ

– ko đúng mẫu dầu thủy lực được dùng, hoặc độ nhớt không đáp ứng

– Van an toàn phải chuyển động liên tục

– hệ thống làm việc quá chuyên chở

– Dầu thủy lực bị bẩn

– Bể đựng dầu quá nhỏ

– vận tốc vòng quay của bơm quá nhanh

– Phần thông khí bị tắc hoặc kích thước không đủ

 

Dầu thủy lực bị lọt khí:

– mang sự rò rỉ trên phố dầu trong khoảng bơm đến hòm đựng dầu.

– hệ thống thủy lực không được xả khí đúng phương thức sau lúc lắp ráp, rà soát  điều chỉnh

–  khe hở ở vòng đệm của xi lanh thủy lực

Van xả dầu thủy lực được đặt quá thấp:

giả dụ van buôn bản được đặt rất thấp , dầu thủy lực hoàn toàn có thể chảy trong khoảng bơm tới bình cất dầu thông qua van xả khi mà áp suất chưa đủ mạnh. rà soát setup van, chặn loại xả phía ngoài van xả & kiểm tra áp suất đường ống với áp kế.