Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1

Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1 là sản phẩm được nhiều doanh nghiệp quan tâm và tìm hiểu. Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1 là phụ tùng của hệ thống bơm thủy lực xe ủi, đây là phụ tụng có giá trị cao của thiết bị vì vậy cần phải lựa chọn kỹ càng.

Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1 là gì?

Bơm được sử dụng cho xe ửi đa phần bơm thủy lực bánh răng với công suất cao và vận hành tại những công trường khắc nghiệt. Bơm thủy lực giúp cho thiết bị có thể di quay đầu, điều chỉnh gầu ủi theo ý muốn, một cách dễ dàng hơn.

Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1 cung cấp công suất chuyền lực và chuyển đổi áp suất lực bằng dung dịch dầu thủy lực, dầu thủy lực được máy bơm truyền vào các xinh lanh khiến cho xi lanh có thể vận hành kéo đẩy.

Các tác nhân ảnh hưởng đến bơm thủy lực xe ủi komatsu

Môi trường hoạt động bụi bặm, thiết bị không được vệ sinh và bảo trì định kì dẫn đến những thứ như lọc, phớt, gioăng bị tổn hại sau đó rò rỉ dầu thủy lực làm giảm áp suất của xe.

Một vấn đề nữa chính là người vận hành không hiểu rõ về thiết bị dẫn đến vận hành quá tải khiến cho bơm bị mài mòn dẫn, gây biến dạng và xuất hiện nhiều vụn kim loại làm xước bơm và xi lanh. Điều này sẽ gây ra những thiệt hại lớn cho xe ủi của bạn.

Hãy liên hệ với những nhà cung cấp uy tín có kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết bị chuyên dụng để có thể nhận được tư vấn khi xe bị lỗi và lên kế hoạch bảo trì định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Cách làm Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1 của bạn hoạt động tốt

Bảo trì là vấn đề được chúng tôi nhắc đến rất nhiều trong những bài viết vì đây đa phần là nguyên do dẫn đến thiết bị hư hỏng và gây ra nhiều hệ lụy nhất cho các doanh nghiệp. Tốn thời gian sửa chữa và tiền bạc để xử lý các lỗi hư hỏng.

Xem thêm: Bơm xe Ủi Komatsu D65P-8

Để thiết bị có thể hoạt động một cách ổn định hãy liên hệ ngay cho chúng tôi để nhận được tư vấn từ các nhân viên kỹ thuật có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực này. Có cung cấp dịch vụ bảo trì bảo dưỡng thiết bị định kì theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất đảm bảo xe vận hành êm ái và bền bỉ.

Những lỗi hư hỏng của Bơm xe Ủi Komatsu D75A-1

vì Sao dẫn đến trường hợp hỏng hóc nặng trĩu của bơm thủy lực mà chúng ta thường gặp nhất đó là: Bơm bị mài mòn các chi tiết, bề mặt thao tác. Tùy theo khối hệ thống thao tác có tải trọng như thế nào, bơm & động cơ, xi lanh sở hữu sức ép to ra sao mà vận tốc mài mòn có thể nhanh hoặc chậm.

Trong suốt quá trình bơm chuyển động, ma sát được sinh ra. Chúng tôi ví dụ nhé: Bơm bánh răng với kết cấu gồm bánh răng chủ động, bánh răng bị động ăn khớp mang nhau lúc trục quay. và khi đấy, ma sát giữa hai bề mặt bánh răng sẽ rất lớn. với đòi hỏi áp cao & lưu lượng to, các bánh răng phải thao tác làm việc liên tục & nặng.

Còn đối có bơm piston – dòng bơm chuyên dùng cho áp lực to thì ma sát ở đây được xem là giữa ống xi lanh có piston có 1 số lần liên tiếp. chế độ thao tác làm việc của bơm piston khắc nghiệt hơn sở hữu áp lớn hơn 200 bar, vận tốc hàng nghìn vòng trên 1 phút nên sự ăn mòn diễn ra tương đối nhanh & mạnh.

Người ta sẽ cần những bơm với giá trị mang mặt phẳng chi tiết được khiến từ các nguyên vật liệu an ninh, trưởng thành và cứng cáp, đạt độ cơ tính cao và kháng mài mòn thấp. phần lớn các hãng to đều chọn những kim khí với độ cứng lớn hơn 60 theo HRC cho các chi tiết, bộ phận của thiết bị mà chuyển động tịnh tiến liên tục, ma sát lớn.

đó chính là phương pháp đo độ cứng Rockwell, dùng một mũi xoàn ấn lên mặt phẳng vật liệu với lực tác động không giống nhau. Sau khi được kết quả, người ta sẽ phân phân thành HRA, HRB & HRC.

Đối với các nguyên liệu kim khí thì ngoài những đặc tính chống biến dạng thông thường như: chống xước, chống uốn, chống mài mòn, chống nhún thì còn có độ cứng bề mặt. & đối sở hữu ngành chế tạo dòng thiết bị khái quát & chế tạo bơm dầu nhắc riêng, độ cứng bề mặt là một yếu tố cần thiết cạnh bên độ nhám bề mặt nguyên liệu.